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电子收费桩共享单车阻塞便道 解决问题也需行人配合

2018-07-05 11:09 编辑:TF0328 来源:北京晚报

北京pk10牛牛玩法介绍 www.9znnx.cn 昨天,北京日报、本报均关注到了“便道不便”这个常见却又难解的问题。在相关报道中,我们可以看到,某段安装了护栏的人行道有200多米长,不到2米宽,但沿途有12棵大树、十多根电线杆和交通标志杆、19个电子收费桩,以及几十辆共享单车。

资料图:景一鸣 张群琛摄

还有一些便道,原来明明是好走的,甚至可以充当共享单车的临时停车点,但安装了护栏之后反而造成了一些“堵点”,人也好、自行车也好都过不去。更有那种所谓的“便道”,几百米长,却不到一米宽,走起来坑坑洼洼,以至于行人干脆选择走马路。

这样不便的便道,相信绝大多数人都遇到过。而且,可能是因为遇到的太多、太普遍的原因,人们已经见怪不怪,干脆像如鲁迅先生所说的那样,“其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。于是乎,行人走上了自行车道、机动车道,骑车人和开车人就算打起一百二十分的精神,走在这种混行路段,也难免不出现各种意外。

这个局该怎么破解,各方有各方的说法,同时也有各方的为难。但无论多么麻烦多么困难,都应该尊重行人的路权。毕竟行走是一种权利,“便道不便”是个不容忽视的民生问题。原来,舆论一直就便道被占的问题呼吁有关方面严格管理,重拳整顿;现在随着时代的进步,恐怕要求也要相应提高一些——有关方面应该管理先行,合理规划便道的相关设施,既方便行走,又能适应整改要求。

便道应该以人为本,体现城市管理的温度,尊重行人、尊重人行便道。让人有路可以走,进而有安全的路可以走,更进一步有顺畅舒服的路可以走,当然如果能够兼顾美观,移步换景就更完美。但最根本的一点不能丢,那就是必须要让人行道真正利于人行。这才是考验管理智慧的关键。

当然,问题的解决还需要另一头,也就是行人的配合。走路看似不用学,但怎么走得更文明还真是需要说道说道的事儿。比如,有些地方,明明窄得很,但就是有些行人三三两两并行,还不疾不徐、谈笑风生,把路堵得死死的,活活急煞后来者?;褂行┤司褪遣豢戏畔率只?,边走边刷,一下子降低了整个人流的速度,是为“肠梗阻”的重要诱因。凡此种种,都需要人们从自己做起,提升文明素质。虽然走路的走法没有法律规定,但总有个符合公理良俗的规则。人们就算做不到昂首挺胸、大步流星,至少也要记着不要给别人添麻烦,不要阻挡人流、路口,与人方便自己方便。

 

来源:北京晚报 记者:张丽

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